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今まで塗装面の劣化をブリスやらで補ってきましたがあまり改善が見られなくて

ついに更なる強固な皮膜を求めて「ハイパーピカピカレイン」を購入emoji



作業には下地処理が必要なので少し時間が出来た時に施工予定ですemoji

いかに細かな傷を目立たなくするか、そして艶を出せるか?

かなり期待してるのですが・・emoji
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かなり細かいネタですが・・emoji

毎回、グリルを外して作業する時は自作のステー裏にナットを溶接してなかったので

狭い隙間の中に手を突っ込みナットで固定・・でもコロンっと落とすこと数回(笑)

やっと重い腰を上げ!? ステー裏にナットを固定することにemoji

久々にアーク溶接の出番です!


万力に固定したステーとナットをバイプラで挟んで点溶接を施工。

溶接自体は僅か数分で終わる作業なのですが脱脂・サンダーによる塗膜除去

そして点溶接・塗装と一通り終えると小一時間はかかってしまいます。

でもこれで次回からは作業性が5倍は早くなって効率アップですemoji

10年以上も我慢してたなんて・・もっと早くやっておけば~emoji

当初はFRPで軽くなり過ぎたのが原因だと思っていた閉まりの硬さemoji

後になって分かったことですがボンネット自体の歪みが原因と判明emoji

まず向かって左から受けゴムに当たって、次に右が当たってから

センターでロックなので、左側にかなりの負担がかかってしまってるようです。
 

当然歪んだボンネットを無理な力で閉めているからオープナーを引いた時には

反動が凄くてバンッて開きますemoji

最近、受けゴムの当たってる部分の周りにひび割れが広がってるのを発見~emoji


大きなボンネット自体の歪みの修正は困難なのでとにかくひび割れの発生を

抑えることにしました。またまた補強プレートの追加で誤魔化しますemoji


受けゴムの当たり面から走ってるひび割れをリューターで少し削り込み・・


ポリエステル樹脂を充填し、素人叩きだしのアルミプレートを被せて

3.2Φのリベットで固定ですemoji まわりの隙間にも充填~emoji


これで押される範囲が広くなった分、力が分散してくれるはずぅ~~emoji

せっかく綺麗になったボンネットですがやはりデザインが合ってません(悲)






emojiオンマウスで変わるこの微妙な張り出し具合(予想図)の修正が今後の課題か・・・emoji



中古で買ったFRPボンネットをやっと装着することができました。

まずウォッシャーノズルが付いていなかったという問題は

ワイパーアームへ直接ノズルを付けるダイレクトウォッシャー化でクリアemoji

ボンネット自体の小さな割れや欠けの修復はポリエステル樹脂で行い

ステーホルダーの取り付け部分が強度不足だったので金属プレートを追加emoji


ボディ同色塗装を塗装屋さんでやってもらってようやく取り付けできました!


 

純正ヘッドライトよりかなりグリルの横幅が短くなってるのでプレスラインが

合いませんがとりあえずは自己満足ですemoji

あと、軽くなり過ぎたのかバネの力が強すぎて閉まりが悪いです(笑)
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