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車高上げたりホイール変えたり・・・
車高下げたりホイール変えたり・・・
そしてまた元に戻りました(笑)
マツスピバンパーの割れに続き、ジャッキポイントの損傷
アンダーカバーの接触と、この所下回りをぶつけまくりだったので
結局また元の高さに戻すことにしました。
いつもFドラシャの角度変更によるシャフトブーツへの影響が頭の中にあり
やっと解放されそうです 経年劣化は仕方ないけど負担は減ったはず。。。
とりあえず、元に戻したことで乗り心地の改善とハンドルの軽さが体感できました。
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毎日毎日運転してたらついにもう運転したくなくなっちゃいました
でもお仕事なので運転しますけど・・
最近はもっぱらバイク通勤が楽です
夢の中でも毎日仕事の段取りで・・寝ても覚めてもぐったり。。。
そんな中、御丁寧にお尻振り量を掲示した車に遭遇~
これはハンドル切った時にボディ後方が反対側に飛び出る量です・・・
そして非常にETCカードの交換がやりにくい車両にも遭遇~
差し込み口の上に映像分配器の配線・・・なんでやねんっ!
突然、交通事故が立て続けに起こり、しかもどれもが死亡事故・・
普段からよく仕事で通る道なので、他人ごとではありません
また戒めのために貼っときます
今の業務では安全運転もさることながら時には状態の悪い(例えばクラッチが
切れず特殊な運転を強いられる場合や車体を破損したままの事故車とか・・)
そういった車両を運転するのでかなり気を使ったり・・
今朝は数千万?いや億?ってくらいの車(放送中継車)の引取り業務で
パラボラアンテナやら中継機材を積載してるため超安全運転に努めかなり神経を
すり減らしクタクタになります
大型トラックとはまた違ったしんどさです
しかし今回の大型トラックの事故車両には・・・乗ったことがあるかも
決算月にもかかわらず今回もリコールの引取りが重なり毎日てんやわんやです
通常のお客さん以外にも離島から送られてきたり・・・もちリコールなんで着払い
飛び込みの修理も多く、どんどん納車しないと工場内も一杯になっちゃいます
しかしやはり注意しないと起こる接触事故。この時期は特に注意が必要ですね!
もう他社の車も関係なくどんどん乗っちゃいます(笑)
通常のお客さん以外にも離島から送られてきたり・・・もちリコールなんで着払い
飛び込みの修理も多く、どんどん納車しないと工場内も一杯になっちゃいます
しかしやはり注意しないと起こる接触事故。この時期は特に注意が必要ですね!
もう他社の車も関係なくどんどん乗っちゃいます(笑)
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