久しぶりに交換したら・・

明日は久しぶりに山へ遊びに行くのでイボイボタイヤを引っぱり出してみた。
フロントはタイヤとチューブを交換せないかんけど、リヤは予備のホイールにセット済みなんで
ホイールの交換だけでチョー楽チン。これだけでもだいぶ助かる。。。


フロントを一生懸命交換しコンプレッサーでエアを入れるもエアホースが朽ち果て寸前で
何度もエア漏れ。その度にホースをちょん切りプラグに差込み直すが結局４回も切った。
次回はホースも新調やなぁ。最初からついとるホースってやっぱ安もんなんやろねぇ
苦労して交換したタイヤを見るとなんと亀裂が・・前から少し入っとったんが成長しとる。
まぁ元に戻ることはないんやけど・・スパッと切れとる感じがキショイなぁ。。。

またもや新発想？

トリッカーのカスタムショップを発見したのですが「ステルス戦闘機をイメージ」って、かなりゴツゴツしいですネ^_^;マフリャ～が２０万って・・しかも戦闘機のようにって一体何が回り出すんでしょう？へんな音がしそうです。

http://one-off-pro.com/tricker.html

再度シュラウド装着

もう何回付けたり外したりしたんだろう。。また懲りもせず装着してしまった。でも今回は少し改良を加える事に！ウィンカーを２ｍｍ厚位のしっかりしたアルミステーで固定し直し。フロントカウルは自作のＦＲＰ製ライトステーで固定したため見た目すっきり。でもこけたら一発で割れちゃうかも・・^_^;でも純正に比べたら確実に軽くなってるはず。左右ともステムのアンダーブラケットとクリアランスが少なかったシュラウドの角度を思い切ってワイドに変更。とりあえず思ったとおりに変更できて満足満足♪タンクに貼られていた音叉マークは未だに現役、両面テープは３回は張替えているハズ。これまたタフなステッカーだ

うほほ～い

最近またもやシンプルなスタイルに戻したトリッカー。ダウンフェンダーが割れたことでＵＰフェンダーに交換したらやっぱりカウルやシュラウドを付けないとバランスが・・。でもシュラウドはもう付けないだろうとタンクカバーの一部を切ってしまったもんだからどうしょう～？と悩んでおりました。何気にネットつついてたらおやおや新しい発想のお方を発見！しかもかなりルックスもグゥ～でもオイラにゃ足がつきませんがな・・（笑）

http://plaza.rakuten.co.jp/bigoka/diary/200804290000/

今日も懲りずに

延々とセッティングに明け暮れた。ＳＴＤの＃１３５を＃１３０まで絞ってた状態から現在は＃１４５で落ち着きそうな感じ。ハイパワーコイルのせいかプラグはいつ見ても真っ白・・なんちゃわからんやんっ（笑）ストレート加速は今までに比べめちゃ速くなった、というか今までが遅すぎ！今回ＭＪの番手を大きく変更したため、回転をそんなに上げないでも走るというかトルクが増して排気量が少し増えた感じ。この調子だと欲を出してマフリャーも効率のいいのに変更したいところなんやけどね。先立つ物が無いし(>_<)

いっつもキャブをいじる前はこの状態でため息を数回。「あ～またや～めんどくせぇ～キャブは目の前やのにマフラーや電装系をバラさんかったらスムーズに外せんしなぁ～まさに急がば回れとはこの事やんっ」と愚痴を吐き出してからスタートです（笑）やり出したら早いんやけどね・・・