トリッカーのピックアップコイル交換

トリッカーの火が飛ばない修理の続きです

BOXとの繋ぎ目に亀裂があったエアクリーナージョイントも新調です！


サービスマニュアルの画像を参考に・・・


固定ボルトに緩み防止のロックタイトを塗布し新品のコイルを装着します


そしてクランクケースカバーを元通りに組んでいくのですが
カバーに使われてる同じようなボルトが余ってしまいしばらく悩むことに

結果、バイクや店長くんちゃんの指摘の通りセルモーターのカバー内部に

１本締め忘れを発見　　何とか無事オイルを注入し始動確認できました！




やはり１７年経つと何かしら修理が必要ですね～

雨が上がったら走りに行こう・・・

トリッカー故障・・(*_*)

久しぶりにトリッカーの火を入れようとしたら、キュルキュル・・・あれ？

いつもよりセルの回る時間が長い・・・そしてかかる気配がない！

プラグを外してみるとかぶった感じでブロックに当てて火花の確認をしたら

なんと火が飛んでいない　コイル手前でテスター当てても電気が来てない

ついこないだはエンジンもかかることを確認していただけに少しショック

まぁトラブルは突然起こるもんですが、車ばっかいじってると毎回バイクの

機嫌が悪くなるというか何かしらトラブルが起きてる気がします(*_*;


ネットで調べまくり点火系の故障であることは何となくわかってきましたが

最終、バイク屋店長くんちゃんから借りたサービスマニュアルで確認すると

テスターで反応がないピックアップコイルが原因のようでした


今回たくさんパーツを外しましたが久しぶりでかなり外し方を忘れてました

以前はキャブのセッティングで何回もバラしてたのが今では信じられない・・・

すると見てはいけないものを見つけてしまった・・


エアクリとキャブの間のチャンバーみたいなボックスの取り付け部分の

ゴムが劣化し亀裂が入ってました　　外してたらすぐにポロリ！

おそらくここから2次エアーを吸ってたんだろうなぁ・・

ついでにここも新調です！

ピックアップコイルは左のケース裏についてる部品なのでエンジンOILを抜き

ボルトをたくさん外してクランクケース左部分をパカッ・・・


あとはバイク屋店長くんちゃんに託します


なんやかんやで１７年経ったトリッカーもいろいろガタが出てきそうだなぁ

ってか、まだこないだのメットで走ってないぞぉ～

オランダからニューメット来たぁ～！！

今使ってるアンサーのオフヘルはおそらく２０年くらい経つんかな！？



タイラレプリカも１６で原チャ乗りだしてからの生涯３個目やから
これまた２０年近くか！？



もうトリッカーではガンガン走らへんけどメットは新調してみようと

色々探してたら欲しいのがあった

けどやっぱりメットは高いのよね～

アライとかショーエイは有名すぎるからあんまり興味が出ず・・

そんな中、目に留まったのがイタリア製アイローのカタナってやつ！


外国製で国内で買うととんでもなく高い！！


まぁ、カタナって響きがどうも気になって・・しかも超派手派手やし！


悩んだ結果、外国からの購入にチャレンジしてみた

「motard inn」ってサイトで簡単に買えるらしく手続きしてみた

年末に購入手続きをしてから途中経過を見てたらオランダから止まったまま

今年に入って東京税関で止まりやっと動き出したかと思えば今度は大阪で止まり

そんなこんなで本日やっと郵便屋さんが届けてくれました！

ただ受け取り時は東京の通関料200円と大阪税関で消費税1100円がかかり

追い金が1300円かかってしまったけど本体が国内で買うより半額以下で

購入できてるので無問題！

そしてこれが遠路、遥々やってきたアイローです



左には錦鯉

右には侍が！






めっさ、かっちょいいけどゴーグルどうすっかなぁ～？

今までのOAKLEYは合いそうやったけどスポンジはがれてボロボロだしな～^-^;

気がつけば１６年

最近はトリッカーもほとんどソーコで放置状態・・

買ったときは速攻クラッチを滑らすくらい遊んでたのになぁ・・・

前から外していたキーシリンダーを久々に復活させることにしました！

ノーマルのハンドルロックは使えるんかなぁ～？？


そう、今までフロントまわりはYZに換装してたんでキーシリンダーもメーターも

取っ払ってて簡単にフロントアップ出来る軽量仕様でやんした

さすがに給油の時はキーが必要なんでやっぱりメインSWもキーに戻そうかと

思い立ったのはいいけれど、いざシリンダーを付けようとしてもスペースがなぁーい！



とりあえず手持ちの部材を切った貼ったで現物合わせで自作ステーAを製作・・


ずいぶんご無沙汰だった溶接機も何とか動いてくれましたがアークなんで

なかなか勘が戻らず思わぬところが溶けたりと苦戦でした(^-^;

しかもトップブリッジの固定箇所が１ヶ所なのでハンドルロックの使用は

強度が弱すぎな感じ、おまけ程度ですなぁ・・・

今のサイクルメーターも本当はエースウェルのACE-6000シリーズとかに

交換したいけどめっさ高いし確実にオーバースペックやし

そもそも取り付けスペースがもうあらへんのよね～

でもかっこえ～よな～（笑）⇩これこれ



まぁ、ライトまわりはすでにFRP製自作ステーのオンパレードですが

更にライト固定用の自作ステーBも追加製作することに・・・


自作のステーA・Bを溶接で合体しブラック塗装したらこんな感じ・・


これでキーシリンダーとヘッドライトの固定が可能となります

１２年も前にいろんなものを取っ払ってたんでもうどこまでがオリジナルの部品

なのかわからんくらいになっとりますがなんとか完成！


ついでにサイクルメーターにバックライトがなく夜はメーターが見えなかったので

手持ちのエーモン製「サイドビューLED」をホットボンドで貼り付けてみた


そんなこんなで普通のフロントまわりに戻りました（ちゃんちゃん♪）

usan-kusai

今朝、通勤しようとしたらトリッカーくんに値札が貼られてる・・



なんと１７万８千円で譲ってくれだと・・！？

まぁね、改造もいっぱいしてあるし～もう１６年も前のバイクだけど

見る人が見れば・・って一瞬思ったけれども・・汚ね～字


まず私の場合、パッと見じゃ車種がわからんやろ！？

分かったとしてもメーターなし鍵なし・・

あら、チラシには不動車・鍵なし・ローン中のバイクも買い取りOK・・

こりゃ普通の業者じゃないね


ネットで調べてみたら実態がないだの古物番号ってのも該当ないだの

非常に胡散臭い声がたくさんあって、張り紙はそのままだとあまり

バイクに乗ってないというマーキング的な手口で盗難の予兆だとか！

慌ててロックかけましたっ！

しかし敷地内に入って勝手に査定ってのはやっぱり気持ち悪いですね


今度、私のバイクに無断で貼りやがったら怖い仕掛けで驚かせてやろうと思う（嘘）