カスタムの洗礼・・・(-_-)

当分はマツスピバンパーとグリルの塗装待ち状態でやんす。。。


以前までは純正顔にすぐ戻して走れてたので、あまり苦にはならなかったのですが

今回、戻そうと思ったらあまりの追加配線の多さで、自分でも全く配線を

把握しきれなくなっており走れるようにするのを断念してました。


なのでそのまま放置してたら、とうとうバッテリーが上がってしまった

さすがに１０日間未走行では待機電流にやられてしまうのか・・・？


一瞬、どうやって再始動しようかと考えましたが反対側にもバッテリーが


すぐに右(サブ)から左(メイン)へ受け流してやりました（笑）

大きさはメインが105でサブの方がたしか85だったかな・・。

今回ばかりはほんとにサブバッテリーを積んでて良かったと思いました

ブースターケーブル繋いで１分で再始動は完了～

しかし一晩充電器にて充電するも対応容量が小さい為かあまり充電が出来てなく


これではいかんと、結局純正顔に戻して走行充電をすることに・・・

悪戦苦闘の結果、最後に難関となったイカリングの電源ハーネスは

４極コネクターを２個購入することでワンタッチ化し、何とか３時間で

久々のすっぴん顔に　やっぱりフッツゥ～なお顔ですね


その後はあちこち走りまくり・・しかもオーディオもかけず、もちろんエアコンレスで・・

途中でも電圧計測しながらなんとか１２．７Ｖまで復活し明日の朝にかかるかどうか？

よく考えたら今ある充電器って学生時代からなんで２５年前の物・・・！？

確か当時通学用のパッソルの充電に御用達だったような

明日は時計と照明類のバックアップ電源をメインからサブに交換作業かなぁ。。。