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昨夜、突然誘われた仲間内のプチツーリング。

ここんとこ、ご無沙汰だったので参加してきました。

懐かしいFZ400、CB750にあとオフ車2台の計4台emoji


行先は徳島のラーメン!中華そばの『西食』というお店で・・

場所はだいたいで調べながらのこれまたいつものスタイルemoji

しかし今回はお店が太道から一本入った所で、近くまで行ってから

少し迷いましたemoji・・が、かなり流行っており次から次とお客さんがemoji


特製煮玉子入り中華そばを注文しましたemoji


久々にまったりツーリングを楽しめましたemoji
 
総走行距離は180km程度で行きはゆっくりペース、帰りはちと早めemoji

通勤では16~18km/lの燃費がやはりツーリングとなると伸びるもんで
行きが31.37km/l
帰りが29.46km/lでした。
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ヒートプロテクターも新調♪

キャブ車なのにエキパイだけ見たらフューエルインジェクション車みたい(笑)






 
 




ノーマルエキパイより外側へ張り出しが大きくなってふくらはぎに当たってる!

こりゃ夏は熱いかな? いやいやヒートプロテクタが効いてくれるはずemoji

パワーボックスをさっそく装着してみたemoji

自作サイレンサーと同時装着が可能であることも確認できました!

気になっていたシュラウドとのクリアランスはギリギリな感じ・・

ただ、ヒートプロテクターはキャブ車の物と形状が異なり・・

素直に純正品を取り寄せるしかないみたいemoji これがないと熱いしね~





あとは試乗。。。
先月、注文していたブツがやっと届きましたemoji

受注生産の為時間がかかりましたがやっと手に入ったパワーボックス

人生初!?の「スペシャルパーツ忠男」製品ですemoji

取付けはまだ先になりますが・・・楽しみです


今まで付けてたFMFのメガボムもどきemoji



今回装着予定のパワーボックスは排気の膨張による独特のチリチリ音が特徴みたい・・・

ん~楽しみですemoji

ちょー久々にバイクネタemoji
 
まずはアクセルワイヤーの交換・・戻り側が随分前から傷んでいたので交換するつもりが

ネットでも多数情報のあるトリッカーのハイスロ化(R6の品番2C0-26240-00を流用)

をしてみたら・・ うまく調整できず!? 結局、買ったばかりの戻り側ワイヤーをぶった切りemoji

引き側のみを使うはめに・・まぁ抵抗も減っていいとするかemoji


あまりに乗ってないので放電が心配だったリチウムイオンバッテリーですが

チェックボタンを押してみたら見事にランプが全灯でしたemoji ヨシヨシemoji
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