冷え冷えだぜぇ！

　
　先日の１ショット


　知り合いのハーレーが再び調子が悪くなったということで運送会社までご案内～

所さんの知り合いでも有名なショップに遥々マシンが送られていきました。

「もう帰ってこなくていいよ」ってコニーさんの声が聞こえた・・（笑）


　この後、数十キロ離れた自宅まで送ってあげたのですが車のエアコンが効かず

窓全開での走行。ここ数年効きはイマイチだなぁ～っと思ってはいましたが

普段から燃費の為にと、なるべく使わないようにしてたので大して苦にもならず

今まで来てて、何も考えずそのまま帰宅しました。

　
　しかし、まだ５月・・・このままでは夏が乗り切れそうになかったので診てもらうことに！

エアコン関係は購入してから何もしてなくてとりあえずガスの減りを疑いました。

　
　再び数十キロ離れたＳＰメカニックの元へ！ってさっき行った場所の近くなんですが

道中のトンネル前から本田のエスニセンがかなりいい音させていたのでついて行きましたが

トンネルに入ったとたん２回吹かされて一気に置いて行かれました（笑）

　その間コンプレッサーがかなり回ったので少しエアコンも効きましたが、ようやく辿り着いた

ショップで調べてもらうとやっぱりガスが無かった。

　いっつもお世話になってるＳＰメカニックタケチャンによると修理となるとかなりの高額に

なるらしく取り合えずガスの補充で今シーズン様子をみることに

さすがにまだ控えてる燃料噴射ポンプのことを考えるとかなりキッツいですからね(+_+)

　
　でも、補充後は「えっ、こんなに冷えるん？」ってくらい超冷え冷え～

帰る頃にはなんと寒いくらいに効くようになりました！（ってそれが普通なんでしょうけど）

寒過ぎるから温度設定を緩めるってこと今まであったっけ　めっさ快適～


まぁ顔も純正になってるし、普通にエアコンも効くようになったし・・

しばらくはこいつも自粛～


おとなしく静かに走るということで・・

また純正マフリャーに戻してしまった（って前回とおんなじやんっ^^;）



しばらくはエコで行こう

暑い日も窓を閉めたまま走れるという贅沢は堪能しながら

ロンドン・・

・・ハーツの人気企画「キセキ　ノ　イチマイ」ってのをＴＶでやってましたが

その変貌ぶりに驚きました。

「えっ、誰ぇ～？」って感じですね

祝！グリル完成

塗装に出してたグリルが完成したとの連絡をもらって早速親分の倉庫へ取りに行ってきました。

噂のサティアン（笑）とやらに初めて潜入～そこはもうパラダイスでした

何というかシーツで覆われた数台のオートバイ、塗装されて吊るされているカウル達・・

週末にはおそらく仲間たちの溜まり場であろうテーブルを囲んだ車用のシート達

そして聞こえてくるラジオからの音楽・・・・まさかこんな街中でっていう立地条件

全てが揃い過ぎてます

バンパーも一色は塗りが終わってて、もう一色を塗る為に足つけの為のペーパーがけを

するかと言われましたが今日は生憎左手の親指にドライバーを突き刺すという大失敗を

やらかしてたので遠慮しときました

親分は黙々とＺ２エンジンのブラスト作業の準備にかかってますさすが手は休めません。

後の作業もお願いしグリル抱えてニンマリで帰宅


ただ、グリルはマスキングが残ったままで境界線にカッターで刃を入れながらの剥がし作業が


何とか無事に剥がし終え、久々のご対面


今回はパテで厚みを増したので少しボリューム感が出るはず？取付けが楽しみです


まぁ、こんなことは他人からしたらどうでもいいことで・・・・

はっきり言ってカスタムは作業が全てめんどくせぇ～

もう歳ですね



しばらくはおとなしくしときます。バンパー塗装終了の連絡を受けるまででしょうが（笑）

カスタムの洗礼・・・(-_-)

当分はマツスピバンパーとグリルの塗装待ち状態でやんす。。。


以前までは純正顔にすぐ戻して走れてたので、あまり苦にはならなかったのですが

今回、戻そうと思ったらあまりの追加配線の多さで、自分でも全く配線を

把握しきれなくなっており走れるようにするのを断念してました。


なのでそのまま放置してたら、とうとうバッテリーが上がってしまった

さすがに１０日間未走行では待機電流にやられてしまうのか・・・？


一瞬、どうやって再始動しようかと考えましたが反対側にもバッテリーが


すぐに右(サブ)から左(メイン)へ受け流してやりました（笑）

大きさはメインが105でサブの方がたしか85だったかな・・。

今回ばかりはほんとにサブバッテリーを積んでて良かったと思いました

ブースターケーブル繋いで１分で再始動は完了～

しかし一晩充電器にて充電するも対応容量が小さい為かあまり充電が出来てなく


これではいかんと、結局純正顔に戻して走行充電をすることに・・・

悪戦苦闘の結果、最後に難関となったイカリングの電源ハーネスは

４極コネクターを２個購入することでワンタッチ化し、何とか３時間で

久々のすっぴん顔に　やっぱりフッツゥ～なお顔ですね


その後はあちこち走りまくり・・しかもオーディオもかけず、もちろんエアコンレスで・・

途中でも電圧計測しながらなんとか１２．７Ｖまで復活し明日の朝にかかるかどうか？

よく考えたら今ある充電器って学生時代からなんで２５年前の物・・・！？

確か当時通学用のパッソルの充電に御用達だったような

明日は時計と照明類のバックアップ電源をメインからサブに交換作業かなぁ。。。

恐るべしエーモン・・パートⅢ

以前にも夢を形にしてくれることで紹介しましたが

またまた、エーモンさんがやってくれてます

今まであったコンパクトな電池による電源ボックスに

なんとアルカリ単三２本による１２Ｖ電源でしかもスイッチ付きが登場～

これなら車両からの電源確保を考えずに取付け方法や場所に集中出来ます♪

しかも実用例も詳しく紹介されてるので→こちら

これと、１２Ｖ用のＬＥＤだけで非常用の懐中電灯も・・？

流行りのスイッチマークにもそそられます