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最近バブリーな車をよく目にします
働く車に働いてるのか?って車が並んでました・・・・
しかも微妙にデカイし、タイヤはみ出てますやんっ
働く車に働いてるのか?って車が並んでました・・・・
しかも微妙にデカイし、タイヤはみ出てますやんっ
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30km程離れたお客さんとこまで修理の終わった車の納車に行ってきました
非常に重たいので下道でゆっくり走ります
まさかこんな車を運転することが出来るとは・・・
なかなか貴重な体験です
この車重でミッションがオートマ!?・・・そりゃ走らんぜよ
非常に重たいので下道でゆっくり走ります
まさかこんな車を運転することが出来るとは・・・
なかなか貴重な体験です
この車重でミッションがオートマ!?・・・そりゃ走らんぜよ
今日は大型車両の納車が多く、初めて高速を使っての納車に行ってきました
まだ大型に乗るのは生まれてこのかた4回目ですが、ついに恐怖のETCレーンも
体験してきました~左右の隙間が狭い狭い(^_^;)
先輩方に追走で走行ラインを勉強しながらなかなかの緊張感でした
一般道ではワンボックスが軽自動車に見えるし信号は近いし・・・
でも最近のトラックは12速でもオートマでなんとバックとニュートラルとドライブだけという
普通車よりも操作は簡単かもしれませんネ
まだ大型に乗るのは生まれてこのかた4回目ですが、ついに恐怖のETCレーンも
体験してきました~左右の隙間が狭い狭い(^_^;)
先輩方に追走で走行ラインを勉強しながらなかなかの緊張感でした
一般道ではワンボックスが軽自動車に見えるし信号は近いし・・・
でも最近のトラックは12速でもオートマでなんとバックとニュートラルとドライブだけという
普通車よりも操作は簡単かもしれませんネ
今日は最終納車で生まれて初めて大型に乗りました
といっても先輩に横乗りしてもらって納車先の手前の広い道までです
まず乗車位置からして高いので壁をよじ登る感じで大変です
ほとんどの大型トラックはキャビンに荷物が一杯でまさかの土禁でした
お約束のクリスタルなシフトノブに違和感を感じながら恐る恐る発進です
会社の上司達がとても不安そうな顔で見送ってくれました
運転操作自体は5㌧クラスと同じですがなんせサイズが違います
フロントウィンドーからの景色はまるで建物の上から見るようで
当然ですが車線変更しても遅れてからお尻が付いてくる感じです
左折時は簡単に巻きこみそうでオーバーなくらいの余裕をみて曲がります
やっと先輩に運転を変わってもらった時はもうヘトヘトでした
夕暮れ時の街中の運転はあんまりしたくないですね
といっても先輩に横乗りしてもらって納車先の手前の広い道までです
まず乗車位置からして高いので壁をよじ登る感じで大変です
ほとんどの大型トラックはキャビンに荷物が一杯でまさかの土禁でした
お約束のクリスタルなシフトノブに違和感を感じながら恐る恐る発進です
会社の上司達がとても不安そうな顔で見送ってくれました
運転操作自体は5㌧クラスと同じですがなんせサイズが違います
フロントウィンドーからの景色はまるで建物の上から見るようで
当然ですが車線変更しても遅れてからお尻が付いてくる感じです
左折時は簡単に巻きこみそうでオーバーなくらいの余裕をみて曲がります
やっと先輩に運転を変わってもらった時はもうヘトヘトでした
夕暮れ時の街中の運転はあんまりしたくないですね
「練習中」という表示の付いたトラックが入庫してました
遠目ではただのトラックの教習者か?くらいにしか思いませんでしたが
いざ洗車する時になるとめっちゃデカイ~ってか長い~
Wキャブ平ボディで11m越えなんで余計に長く感じます
ちゃんと助手席には教官用ブレーキが
遠目ではただのトラックの教習者か?くらいにしか思いませんでしたが
いざ洗車する時になるとめっちゃデカイ~ってか長い~
Wキャブ平ボディで11m越えなんで余計に長く感じます
ちゃんと助手席には教官用ブレーキが
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遅咲きのオフ車好き
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うどんそうめんやっぱり苦手
外食はもっぱら炒飯
タバコはやめた
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