過去最高燃費♪

このところ燃費を非常に抑えての走行を心掛けていました。

とりあえずいいペースで燃料計が半分になったところで

徳島へ遠征。

久々に県外へ脱出です^^;






山を越えての走行で少々燃費に響くかと思いましたが

なかなかいいペースの（ゆっくりとした）車が前を走ってくれたので

自分も抑えることができました（笑）

池田まで足を延ばし、吉野川をぐるっと回って帰還。

まだ燃料はあります。

それから今度は東へ・・・



燃料もだいぶ減ったのでいよいよ給油です（ワクワク！）

するとリッター１１．２５ｋｍという数字が通常は８．７ｋｍくらいなので、

ブーストを抑えて長距離を走るとやはりテキメンですね！

これを維持出来たらかなりおサイフにやさしいのですが・・


しかし途中、嫌な症状がまたもや・・

交差点で停止中にアイドリングをしているにもかかわらず

タコメーターの針がストーンと０を指してすぐに復帰

今度はメーターかよ(-_-;)

日本丸

本日、帰宅するとローダウンされたフレンディーが！

今まで手を付けなかった車高を下げるというカスタムに

急遽手を出してしまうことに・・・。前は上げてたけど・・^^;


早速、夜な夜な３時間余り色々な場所へ試乗に！

途中、サンポートに立ち寄ると偶然にも日本丸が

寄港しておりました



それからワインディングを走行。確かに横揺れは無くなり
安定した走りになりましたが、パワー不足が目立つように。。。
若干タイヤ幅が広がったせいで食われてるのでしょうか？
確かに燃費にも響きそうな予感

ボディーは全くのノーマルなので何だかバランスが・・
ローダウンにはやはりエアロは必要ですね^^;



そして乗り心地はやはりショートストロークになった分
突き上げ感が増しました。あ～っ！腰に悪いやん(＠_＠;)

お洒落は手元から

少しでも古さをカバーするために必要なアイテム・・

最終型についてる『純正メッキインナーハンドル』を購入





・・・サクッと入れ替えるだけ　

ただ、助手席にキラッと光るそれが今まで慣れてなかったので
走行中に気になってしょうがないや（笑）

相変わらずオイル漏れ・・

パワステオイルが漏れてようが全然お構いなしに

走りまわってるので駐車場はオイルまみれ～

そろそろヤバイかも



でも今日も相変わらずイジイジ。。。

ＬＥＤルームランプはドアオープンの連動のみで

ＯＮ・ＯＦＦスイッチを付けていなかったのでやっと装着！


最近のスイッチは照光式が当たり前になってるので

配線時は悩んでしまいます・・

さらにランプの配線が特殊なため「ＯＮ時照光」にすると

常に点灯状態になってしまい・・

仕方ないのでアースはドアスイッチのマイナスコントロールに！

あまり意味の無い点灯ですがこれ以上リレーを増やしてしまうと

もうとんでもない複雑な配線になってしまうので仕方ありません(+_+)



内張りのトリムクリップが一個紛失していたのでストックから拝借～
多めに準備してたんで一個くらいなら楽勝です♪


ついでにバトルスイッチも追加。。。これはあまり押すことないでしょう
でも一番押しやすい場所に設置。。これを押すとかなり激ヤバです


このところかなり凹むことばかりでしたが
リアフィニッシャーのリフレクターレンズ内の曇りが
いつの間にか取れてくれたのが唯一歓びです♪

相変わらず仕事遅っ(+_+)

自作ギャレーも製作からはや１０年

やっつけ仕事で取り付けていたインバーターは

前々から気になってた部分でした



今回ようやくインバーターを見えない場所に移設し
運よくストックしてあったシートも貼り替えて
コンセントパネルの取付けも無事完了しました
スイッチも付けたので便利になりました！




たったそれだけなのに５時間もかかってしまい・・・仕事遅過ぎですね・・・^^;