ハンドルカバー

仕事で乗る車はハンドルカバー装着率が高く、ついフレにも付けちゃいました

やっぱりＳＡＢは品揃えが豊富でどれにしよう～♪状態で悩みましたが結局は

ごくごく平凡なブラックウッド＆レザータイプにしました



あくまで日焼けや擦れからの保護がメインですけどね

ついにダッシュマットを購入～♪

以前から質感がよさそうだった『アルティナダッシュマット』を思い切って購入しました。



生産待ちで納期に多少時間はかかりましたが現物はまずまずのクオリティーでした

立体的に裁断はされていないので付属のマジックテープの数を増やすかの対処で

徐々に馴染ませていきたいと思います

アンダーカバー交換

新品アンダーカバーをＤにて購入後、即交換・・・といっても古いのはすでに外してもらってたので

真新しいカバーを６本のボルトでサクッと取り付けただけです

最初は少し不安でしたが左右を交互に持ち上げて簡単に取り付けることができました




無くてもいいみたいですが、やっぱり汚れるのは嫌なので付けるべきだと思いますネ

ただあまりにも高価ですが


ついでにストック分として購入したシフトブーツ・・・まだありました

２年ぶりの検査

なぜか出費の多いこの時期にマイフレの継続検査です^^;

今回はほぼ初めて！？っと思われるブレーキパッドの交換をしてもらいました

普段はエンジンブレーキを多用するのであまり減りません

ただオイル等によるアンダーガードの変形が酷かったので外しての検査となったため

後日ディーラーにて購入することに・・たまたまＤの部品課には同級生がいるので

久々に顔を見るついでに注文を入れてきました

これが非常に高価な買い物となってしまいました。あまりにも高価過ぎたので

ついでにシフトブーツも注文ですもう手に入らなくなるかもしれないので（笑）

あとダウンサスによるバンプラバーの突き上げが多いので外すことにしました。

１２ｍｍのレンチで２本のボルトを緩めれば簡単に撤去できました～
　

外した後はネジ部分に気持ち程度ですがアルミシールで塞いでおきました

後期用センターコンソールへ変更

今までの前期用コンソールです。


後期用のセンターコンソールは流れるような一体型のデザインに変更されてて

プラスティックのキャップネジ２個を外すだけで簡単に交換が出来きます


ただ、問題なのはマニュアルミッションなのでシフトブーツを移設しないといけません。


実際に作業するとやはり微妙に寸法が合わず一回り大きくする必要がありました。



そして最後の難関は裏側からシフトブーツの枠をどうやって固定するかです

悩んだ挙句に１５ｍｍ程浮かした状態で固定できるよう手持ちのＰＰ素材で

ステーを製作しなんとか完成～


このコンソールに５ＭＴのシフトはあまり見かけないでしょうね